入，以九州汽车现如今的低速电动车和两轮电动车销量，还算不错的利润来说。

都得等上好几年时间才能够赚到足够的利润，投入到生产厂的建设，打造一片庞大的汽车产业园区。

还有，大量的纯电动车，充电设施的配套也是一个问题，大量的充电桩建设，或者换电站的建设，也需要一笔非常巨大的投资才能够建起。

不像是主打市区内代步的低速电动车，纯电新能源车，如果没有完善的配套，很难大规模的普及。

所以现在的九州汽车厂，不是不能做低端一点的电动车，而是产能，配套，都跟不上大批量的车型生产。

在各种条件的限制下，现如今的九州汽车厂，只有走高端这一条路，才能够赚到高额的利润。

之后再以更多的利润，推动后面逐步的产能扩张，配套设施的建设，才能够打造出一片适合纯电汽车生存的生态土壤。