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30关于培训模式的思考

陈飞

今天，除了他外，别的人都上了模拟机，所以很多人对于飞行训练其实也都有了自己的经验和理解。

现

陈飞一一捡拾人家掉下来的属性，再加上他自己本身的研究和理解。。所以，没一会儿，他对于我军现

因此，这一波低调的炫耀，陈飞获满满。

但没有对比就没有伤害，他的话让原本兴奋得叽叽喳喳的学员们一下沉默了下来。

回过神后，一些胆大的学员就去找自己的师父了“师父，我也想上机了！陈飞都能上，我为什么就不能上？”

“不是告诉过你了吗？要完成至少三十个学时的模拟机训练，经过考核合格，才可以上机？”

“可是师父，陈飞今天都开上初教6了，还飞了几百公里！”

“一天到晚陈飞陈飞的，陈飞是你能相比的吗？赶紧滚回去老老实实训练！”

大多的学员都被自己的师父一顿痛批赶了回来。

不过也有一些教员。 。心中不由活络了起来。

虽然同为教员，可是大家之间还是会有竞争的，至少，哪一个能用最快的速度最少的时间让一个新飞学员完成学业，哪一个就会更为地位，脸上更为光？

教员嘛，教育人，比的不就是学生的成绩吗？

很多人听了，心中就不由暗暗地不服气我也不比何逍遥差多少的，凭什么他的学员那么快就能上机实训凭什么我的就不能？

一场风暴于是悄悄地开始了酝酿。

不过这些都不关陈飞什么事情。上允记得了

每一次训练和实战后都要写飞行日记，这是他从一位老前辈的英雄事迹里到的，他深受启

这样做的好处，一方面能迅速提高他自己的飞行能力，另一方面，也是对他的指挥能力和分析能力进行训练。

今天是陈飞的第一次实训，他触动很大，心中也有很多想法，所以写起来后洋洋洒洒，写了十多页。…,

他是从半年前就开始准备今天的训练了的，实话实说，关于初教六训练的每一个细节他都倒背如流了，模拟机的训练他也进行过大量的推演，但今天上了机才

按照大纲要求，每一个学员必须

一方面，那种要求已经是很多年以前的标准了，世界

写完了飞行日记。。陈飞靠

关于新飞学员的训练，他一直都

不过，想了好一半天，他都没什么头绪，想了想，他干脆拿起笔记本，径直去了图馆，直接查中外最为先进的文献和资料。

网络上其实有很多关于模拟机训练的论文。

中国民用航空局于 2005 年 3 月 7 日公布了《飞行模拟设备的鉴定和使用规则》。 。即 ar60 部。所有使用飞行模拟设备或为飞行机组成员提供飞行模拟设备进行满足规章要求的训练、检查和获取近期飞行经历

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